Bureau d’études, conseil et recherche

Du sol
à la structure.

Conception intégrée d’infrastructures routières, ferroviaires et de métro, d’ouvrages d’art et de bâtiments civils. De l’avant-projet au dossier des ouvrages exécutés, en environnement BIM, avec un service interne de calcul, de contrôle et de validation.

Du sol à l’ouvrage — viaduc à six travées 270 m · six travées de 45 m

Sol — Phase 01 État des lieux — reconnaissance du versant

Relevé — Phase 02 Nuage de points par scanner laser, trois stations

Géotechnique — Phase 03 Stratigraphie, nappe et fondations profondes

Esquisse — Phase 04 Première hypothèse de franchissement

Calcul — Phase 05 Modèle aux éléments finis, déformée et fondations

Modèle — Phase 06 Maquette numérique — disciplines coordonnées

MAQUETTE NUMÉRIQUEIFC / COORDONNÉ

Création2015Rome

Effectif10+ingénieurs · architectes

Périmètre360°ouvrage intégré

MéthodeBIMUNI 11337 · ISO 19650

01RoutesRoutes · ouvrages d’art 02FerroviaireVoie · gares 03MétrosStations · viaducs 04Ouvrages spéciauxBâtiment · énergie 05RéhabilitationPost-séisme · renforcement sismique 06Digital engineeringBIM · IFC · CDE

Réalisations sélectionnées

SURVOLEZ — VIEW ↔ TECH MODELTous les projets →

TRACÉ / PLAN ET PROFIL

MODEL / FEDERATED

IFC / COORDINATED

IT / RAIL / BIM / 2025

Ligne Rome–Pescara · Lot 1

Interporto d’Abruzzo–Manoppello · conception BIM

IT / STATION / 2024–25

Gare de Lercara

Palerme–Catane · structures et architecture

IT / WATER / BIM / 2024–25

Collecteur ASA · Bagnoli-Coroglio

Site d’intérêt national de Naples · conception BIM

OP.11PHOTODRAWING

03 / 13 À LA UNE→ Explorer les réalisations

Processus interne

Concevoir.
Contrôler.
Valider.

Chaque ouvrage est conçu comme un système unitaire. Conception, contrôle indépendant et validation suivent le même processus technique, de la maquette coordonnée jusqu’aux plans d’exécution.

→ Notre méthode

Phase 1, concevoir : modèle géométrique d’une ossature en béton armé sur quatre niveaux, hauteur 15,20 m, trame 6,00 x 6,00 m, avec noyau escalier-ascenseur et radier de fondation. LOD 350, in lavorazione.

Phase 2, contrôler : la même ossature en modèle aux éléments finis, planchers et voiles maillés, charge 7,5 kN/m², efforts horizontaux croissant avec la hauteur, effort tranchant en pied 420 kN, déplacement maximal 18,6 mm et taux de travail 0,82.

Phase 3, valider : maquette coordonnée avec nœuds vérifiés, contrôle technique satisfait, document validé à l’indice C et état émis.

Digital engineering

Une maquette.
Plusieurs disciplines.
Une seule source coordonnée.

La maquette numérique n’est pas un doublon des plans : c’est la référence dont découlent les documents, les quantités et les contrôles. Les disciplines convergent dans une maquette fédérée et se poursuivent dans un flux d’informations traçable jusqu’au dossier des ouvrages exécutés.

openBIM IFCCDEISO 19650UNI 11337

Détail A du flux d’informations openBIM, de la conception à la construction : les disciplines architecture, structures et fluides convergent dans l’échange ouvert IFC, puis dans la maquette fédérée pour la coordination et le contrôle, enfin dans l’environnement de partage des données selon l’ISO 19650.

Contact

ROME / ITALIE

Siège

Via Pio Foà, 55
00152 Rome — Italie

Téléphone

+39 06 87.93.1680
fax +39 06 87.93.1681

UTC +01 / +02

E-mail

q.silvestri@iaconseng.it

DIRECTION TECHNIQUE

Du solà la structure.